The Indy Car Wars

Sigur E. Whitaker

Sigur E. Whitaker. The Indy Car Wars: The 30-year Fight for Control of American Open-wheel Racing. – McFarland, 2015. – 232 pp.


ISBN 978-1-4766-1980-4



Год издания: 2015
Издательство: McFarland
Язык: Английский
Количество страниц: 232
Количество фотографий: 15
Высота х ширина: 23 х 15 см
Переплет: мягкий
Категория: история «Индикара»
Общая оценка: 8


Задумка книги Сигур Уитакер достаточно интересна – исследовать причины возникновения и последствия политических конфликтов в гонках чэмпкаров/индикаров. И, с одной стороны, автору это удалось.

Уитакер не является автором-новичком, несмотря на то, что она не профессиональный журналист или автомобильный историк. Дипломированный социолог и выпускница программы МВА, большую часть своей карьеры она провела в финансовом секторе, дослужившись до должности вице-президента регионального банка; ныне Сигур Уитакер трудится копирайтером для финансовой и автомобильной индустрии, а также уделяет время общественной работе. Писать о мире автогонок американка стала по воле случая – являясь двоюродной правнучкой Джеймса Эллисона (James A. Allison), сооснователя «Индианаполис Мотор Спидвей» (Indianapolis Motor Speedway) и делового партнёра Карла Фишера (Carl Fisher), она по чистой случайности обнаружила альбом со старыми фотографиями знаменитого родственника. Желание узнать об Эллисоне как можно больше вылилось в книгу о нём, изданную крупнейшим независимым издательством McFarland, которое как раз специализируется на работе с подобными независимыми авторами. Тремя годами спустя последовала книга о Тони Халмене (Tony Hulman), а ещё через год свет увидели и «Войны индикаров».

Структура книги очень проста – в пятнадцати главах в хронологическом порядке рассказывается политическая история гонок чэмпкаров/индикаров с 1978 по 2012 гг. Очень важен пролог книги – он даёт понимание процессов, которые возникли в соревнованиях чэмпкаров в 1960-е и которые в итоге и привели к расколу 1978 года. Первая глава о нём и рассказывает, в последующих трёх описываются события 1979-1981 гг., затем широкими мазками освещены 1980-е. Вторая треть книги посвящена распаду гонок чэмпкаров на CART и IRL: приходу Тони Джорджа (Tony George, шестая глава), расколу 1995/1996 гг. (седьмая), параллельному функционированию обеих серий во второй половине 1990-х (восьмая), проблемам CART и его банкротстве 2004 года на фоне относительного благополучия конкурентов (9-10 главы). Завершающие главы рассказывают о слиянии двух серий и проблемах, вызванных этим (11-12 главы), которые в итоге привели к отстранению от власти Тони Джорджа (13 глава), и о деятельности его преемника, Рэнди Бернарда (Randy Bernard), на посту руководителя «Индикара» в 2010-2012 годах (14-15 главы). Завершающий книгу эпилог по факту является рассказом о сезоне «Индикара» 2013 года.

Сильной стороной «The Indy Car Wars» является проработанность материала - список использованных источников занимает 27 страниц, все ключевые проблемы чэмпкаров/индикаров 1970-2000-х освещены в деталях, некоторые события конца 1970-х – начала 1980-х расписаны чуть ли не понедельно. Книга содержит немало «вкусных» подробностей, мало- или вообще неизвестных болельщикам – о том, что конфликты между USAC и IMS, с одной стороны, и CART, с другой, фактически не прекратились после 1983 года, о действиях по реюнификации IRL/CART в 1990-е и начале 2000-х, о попытках Берни Экклстоуна подмять под себя и американские открытые колёса.

Однако, с другой стороны, у произведения Уитакер есть и недостатки. Во-первых, в тексте присутствуют опечатки и некоторые фактические ошибки (например, вокруг двигателей). Во-вторых, это сухость изложения и, иногда, чрезмерное обилие цитат – часто из-за этого теряется нить рассуждений. В-третьих, текст книги фактически представляет из себя констатацию фактов – пусть их и много, и расписаны они подробно, но анализа информации и выводов на их основе вы практически не найдёте. Также некоторые аспекты конфликтов в гонках индикаров/чэмпкаров проигнорированы или упомянуты вскользь – например, исход команд из серии CART или потеря связей между USAC и IRL в плане подготовки молодых гонщиков и последовавший за этим их массовый исход в NASCAR. И, самый главный недостаток, - книга написана исключительно на материалах открытых источников. Нет, Сигур Уитакер проделала отличную работу по анализу СМИ, однако подавляющее же большинство участников конфликтов 1970-2010-х до сих пор живы и особых проблем взять интервью добыв, определённый инсайд, у них нет, что однозначно бы помогло лучше понять политику и конфликты в американских открытых колёсах. Также, на мой взгляд, определёнными недостатками является индекс без указания страниц, на которых встречаются упоминания особ, команд, организаций, слабый иллюстративный материал (15 портретных фотографий ключевых персон, вовлечённых в конфликты), а также игнорирование того факта, что и ранее в гонках чэмпкаров возникали конфликты между гонщиками, икомандами, организаторами (что, например, привело к образованию IMCA в 1915 году), но это уже так, «вкусовщина».

Рекомендую ли я эту книгу? Однозначно. Если вы хотите знать, что случилось с былой популярностью американских открытых колёс, что происходило в этом спорте в 1980-2000-е, понимать коммерческие и политические процессы современного «Индикара», то книга Уитакер, пусть и не первый, но лучший и наиболее подробный источник на эту тему с очень хорошим списком материалов для дополнительного самостоятельного изучения темы.

Поскольку «The Indy Car Wars» - достаточно свежая книга, каких-либо проблем с её приобретением нет. На сайте издательства её можно купить за 35 долларов, с этого же уровня стартуют и цены на «Амазоне», «И-бае» и букинистических сайтах. Однако какого-то особого смысла в печатной версии книги нет – ценен её текст, а не фотографии или оформление, поэтому лично я рекомендую взять электронный вариант: для киндла он стоит 10 американских долларов, а на Google Play и вовсе его можно взять всего за четыре доллара США.

Алексей Грушко
Частное мнение. Пока нет.

Ключевые слова:

Года: 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
Персона: Тони Джорджа, Tony George, Роджер Пенске, Roger Penske, Дэн Гёрни, Dan Gurney, Майкл Андретти, Michael Andretti, Чип Ганасси, Chip Ganassi, Эй-Джей Фойт, A.J. Foyt, Берни Экклстоун, Bernie Ecclestone
Марка авто: Lola, Penske, Reynard, Dallara
Трасса: Indianapolis Motor Speedway
Команда: Team Penske, Ganassi Racing
Класс: indycars, champcars
Соревнование: Indy 500
Чемпионат: IndyCar, CART, IRL, ChampCar
Страна: США, USA
Организация: USAC

Дата создания:    2017-02-26 19:02


 


 
Комментарии отсутствуют
Все записи / Книги / The Indy Car Wars