A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 2. 1926-1931

Paul Sheldon

Paul Sheldon with Yves de la Gorce and Duncan Rabagliati. A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 2. 1926-1931. - St Leonards Press, Bradford, 1990. - 341 pp.

ISBN 0 9512433 3 0



Год издания: 1990
Издательство: St Leonards Press
Язык: Английский
Количество страниц: 341
Количество фотографий: нет
Высота х ширина: 30,5х21,5 см
Переплет: твёрдая обложка
Категория: история автоспорта
Общая оценка: 10



Данная книга – второй том одной из фундаментальных работ об истории автоспорта, A Record of Grand Prix and Voiturette Racing 1900-1994, обзор первого тома которой уже опубликован на сайте. Кстати, с момента публикации ревю, “Record…” была дополнена двумя книгами и стала 15-ти томной, охватывая теперь период до 2008 года включительно. О её значении и авторах достаточно было сказано в предыдущем обзоре, добавлю только то, что за прошедший год, помимо томов-продолжений, были подготовлены исправленные издания 5-7 томов (1950-1964 гг.), вышли 7-й том Historic Formula Junior Volume 7 (2009-2010) и отдельная книга про американские гонки – «US Championship Car Racing; 1908-2003».

Поскольку эта книга, повторюсь, - второй том, нумерация глав начинается в ней с девятой. Но структура книги осталась прежней – введение, 6 глав (по одной на каждый год), резюме, список американских гонок, индексы упоминаний гонщиков, автомобилей и гонок по книге в целом (и в конце каждой главы). Структура изложения материала внутри главы осталась также неизменной: гонки сгруппированы по гоночным классам, к каждому из которых написано вступление и резюме, информация про каждую гонку включает заявочный лист, обзор событий и результаты.

О чём же конкретно этот том? Охвачен период в 6 лет, с момента введения новой международной гоночной формулы в 1926 и до конца 1931 года, в таблице ниже приведено количество описанных гонок:

Период Grand Prix Formula Libre Voiturette Cyclecar
1926 7 17 11/1* 19/12
1927 7 21 16/0 24/12
1928 22 - 17/2 17/3
1929 24 - 16/1 17/5
1930 22 - 11/2 12/5
1931 28 - 13/5 12/8
ВСЕГО 110 38 84/11 101/45
* - через дробь указано количество гонок, которые были проведены именно для этого класса автомобилей, а не являлись отдельным зачётом в гонке Гран При / Свободной формулы

А что, с 1928 года гонки по «свободной» формуле не проводились? Их отсутствие с 1928 года сразу обращает на себя внимание. Проводились, да ещё как! Только они стали синонимом гонок Гран При. Дело в том, что введение нового регламента пришлось не совсем по вкусу автопроизводителям, и гонки собирали мало участников – шутка ли, на старте первого Большого Приза сезона 1926 года, БП АКФ, стояло аж три автомобиля! Шелдон вообще определяет 1926 как один из худших в истории гонок Гран При. Да и 1927 был не лучше, Робер Бенуа за рулем Delage выиграл все основные гонки, что не добавило воодушевления остальным участникам и организаторам соревнований. Поэтому с 1928 г. AIACR ввела новую международную формулу, которая не предъявляла требований к объему двигателя, а регламентировала лишь требования по массе и ширине автомобиля, дистанции гонок, применяемому топливу и т.п. Но, несмотря на такие «послабления», в 1928 году по требованиям международной формулы было проведено лишь 1 гонку (БП Европы в Монце), в 1929 – две, 1930 – одну, а в 1931 – три (шедших в зачет Чемпионата Европы). Большая же часть организаторов гонок решили не устанавливать вообще никаких требований к гоночным автомобилям участников гонок, и именно это спасло гонки Гран При. Несмотря на экономическую депрессию, количество проводимых гонок осталось на прежнем уровне, в автоспорт пришли новые имена, а переход к Formula Libre ознаменовался приходом частных команд в гонки – гонки Гран При окончательно перестали быть уделом автопроизводителей. Шелдон, кстати, делает интересное замечание касательно популярности свободной формулы – поскольку все и так использовали практически одинаковую технику, получалось, что «формула» и так существовала, пусть не формально, так по содержанию.

Также рассматриваемый период ознаменовался упадком гоночного класса вуатюретток (гоночные автомобили с объемом двигателя в 1,5 литра) из-за того, что международная формула была практически идентична ему, и его постепенным возрождением, а также недолгим расцветом гонок «мотоциклеток» (cyclecars, гоночные авто с двигателем 1,1 л). И что ещё любопытно - Чемпионат мира производителей, в отличие от Чемпионата Европы, в книге вообще никак не упомянут.

Некоторые изменения по сравнению с первым томом всё же произошли - стало больше покруговых диаграмм (всего их в книге 19, все – для гонок Гран При), информация в заявочных листах стала несколько более подробной, появляются стартовые решетки, рассказы о «топовых» гонках также становятся детальнее и к концу книги начинают занимать около страницы. Правда, рассказы о гонках «младших классов» по-прежнему сводятся к 3-5 строчкам, но не следует забывать, что они в большинстве своём являлись просто отдельным зачетом в гонках свободной формулы или Гран При. Также для 1931 года вступление уже не являло собой набор банальностей, а рассказ о новых автомобилях Гран При.

Недостатки у книги остались те же – нет фотографий (и не надо), опечатки в фамилиях, а также (иногда) неполные/ошибочные данные заявочных листов или результатов. Но как уже было написано выше (и ранее), постепенно проводится работа по их исправлению и подготовки переизданий. Ещё выводы в конце книги фактически пересказывают краткое содержание вступлений и концовок основных глав, поэтому смотрятся дубляжом. Но ведь цель книги – не стройное повествование, а сбор и представление данных о гонках, поэтому этот недостаток достаточно условен.

О цене. На сайте издателя цена второго тома определена в 100 фунтов, но обязательно необходимо уточнить его наличие; в свободной продаже книга встречается достаточно редко, поэтому готовым надо быть к любой стоимости (до 500 долларов).

Особых альтернатив у книги нет – фактически, это наиболее полный источник информации о гонках конца 20-х – начала 30-х годов ХХ века, поэтому, если Вам интересен именно этот период, книга однозначно должна украсить Вашу библиотеку.

Напоследок – чисто технические замечание. Ниже проиндексированы только команды и гонщики, побеждавшие в гонках и отдельных заездах, но марки автомобилей-участников всех гонок приведены полностью.

Алексей Грушко
Частное мнение. Пока нет.

Ключевые слова:

Года: 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931
Персона: A. Eysserman, Abele Clerici, Achille Varzi, Albert Broschek, Albert Divo, Albert de Bondeli, Albert Perrot, Alessandro Consonni, Alfieri Maserati, Alfonso Zampieri, Amedeo Ruggeri, Andre Boillot, Andre Dubonnet, Andre Morel, Angeo Giusti, Antoine Massias, Antonio Brivio, Antonio Caliri, Armand Girod, Arthur Duray, Auguste Momberger, Aymo Maggi, Baconin Borzacchini, Bartolo Ferrari, Benoit Falchetto, Brosselin, Caberto Conelli, Carlo Tonini, Charles Martin, Clemente Biondetti, Cleto Nenzioni, Darmont, Darroman, Deray, D’Ormoy, Dudley Froy, Earl Howe, Edmond Bourlier, Edoard Roux, Eduard Probst, Edward Bret, Emile Dupont, Emilio Materassi, Ernesto Maserati, Eugenio Riccioli, Federico Valpreda, Ferdinando Minoia, Fillipo Sartorio, Florian Schmidt, Foc, Francesco Valle, Francois Lescot, Francois Miquel, Gaspare Bona, Gaston Brilli-Peri, George Eyston, Georges Casse, Georges de Marotte, Gianfranco Comotti, Giorgio Ciolino, Giuseppe Campari, Giuseppe Pecoraro, Goffredo Zehender, Gustave Lemoine, Guy Cloitre, Guy H’Havrinvourt, Hans Lewy, Hans Simons, Hans Stuck, Hector David, Heinrich-Joakim von Morgen, Henny de Joncy, Henri Signoret, Henry Birkin, Henry Segrave, Herman zu Leiningen, Ivernel, Jacquin, Jahan, Janine Jennky, Jean de Maleplane, Jean Gaupillat, Jeuffrain, Jose Scaron, Jourdan, Jules Goux, Jules Moriceau, Lemaitre, Lionel de Marmier, Lobre, Louis, Louis Chiron, Louis Decaroly, Louis Joly, Louis Rigal, Louis Trintignant, Louis Wagner, Lucy Schell, Luigi Arcangeli, Luigi Castelbarco, Luigi Fagioli, Luigi Mattioli, Luigi Plate, Luigi Premoli, Luigi Spinozzi, Malcolm Campbell, Marcel Lanciano, Mario Lepori, Mario Moradei, Marcel Boucly, Marcel Lehoux, Marcel Violet, Maurice Rost, Max Fourny, Max Hardegg, Michel Dore, Miro Toselli, Meo Costantini, Namont, Nino Cirio, Pasquale Croce, Philippe, Philippe Auber, Philippe Etancelin, Pierre Blaque Belair, Pierre Bussienne, Pierre Goutte, Pierre Veyron, Pietro Bordino, Raoul de Rovin, Raymond Chambost, Raymond Leroy, Renato Balestrero, Renato Donese, Rene Dreyfus, Robert Benoist, Robert Senechal, Roberto Serboli, Roger Pierard, Rudolf Caracciola, Sabipa, Salvatore Marano, Stanislas Czaikowski, Tazio Nuvolari, Ugo Stefanelli, Vernon Balls, Victor Marret, Vincent Tersen, Volkhart, Williams, Willy Longueville, Yves Giraud-Cabantous
Марка авто: Alfa Romeo, Alphi, Alvis, Amilcar, Ansaldo, Anthony, Aries, Aston Martin, Aurea, Austin, Austro-Daimler, Ballot, BCN, Benova, Bentley, Bequet, Berliat, Bignan, BMW, BNC, Brasier, Buc, Bucciali, Bugatti, Caban, Camen, Ceirano, Chanard-Walcker, Chantrelle, Chanard et Walcker, Chevallier, Chiribiri, Chrysler, Citroen, Clement-Rochelle, Collet-Anzani, Corra-La Lorraine, Corre-La Licorne, Coty, de Coucy, Cozetta, D’Yrsan, Darmont, De Rovin, De Soto, Delage, Delfosse, Demo, Derby, DFP, Diatto, DKW, Donnet, Duesenberg, EHP, Eldridge, FAR, Fasto, Fiat, FOD, Ford, Ford-Antoine, Foroni, Fouchet, Frazer Nash, GAR, Genestin, Genestrin, George-Irat, Georges-Irat, Giovanardi, Giraud, Graf-Sorianox, Grazide, Guyot, Gwynne, Halford, Hinistin, Hisparco, Hudson, Imperia, Itala, Jean Graf, La Licorne, La Perle, Laisne, Lancia, Lascot, Lea Francis, Leroi, Leroy, Lombard, Lorraine-Deitrich, Majola, Manet, Marachai, Marchal, Marendaz, Marendez, Marguerite, Marino, Marlno, Martel, Maserati, Mathis, Mercedes, Mercedes-Benz, Messier, MG, Miller, Montier, Morano, Morano-Marguerite, Nazzaro, Neander-Volkhart, Nemo, Nicaea Star, Nova Tallat, Oakland, October OM, OM, Omega, Panhard, Panhard et Lavassor, Panhard-Levassor, Peugeot, Rally, Rally, Ratier, Renault, Riley, RM, Robur, Romeau, Rosengart, Rovin, Royale Tolosa, Sacha-JAP, Salmson, SAM, San Georgio, San Giorgio, Sandford, Sangiorgio, SARA, SCAP, Senechal, Shafer, Sigma, Sima-Violet, Simon-Branet, Sizaire, Soriano, Soriano-Pedroso, Spa, Spedia, Steyr, Stutz, Sublet, Sunbeam, SZ, Talbot, Talbot-Darracq, Taldi, Tallet, TAM, Thomas, Tony, Tracta, Turcat-Meri, Vamparys, Vauxhall, Vernandi, Villiers, Violet, Voisin, Walter, Wikov, Z
Трасса: Alessandria Bordino, Alger Staoueli, Anfa, Arcole, Avignon, AVUS, Bologna Giardini Regina Margherita, Bordeaux, Boulogne, Brignols, Brno, Brooklands, Camaiore, Cannes, Garoupe Cap d’Antibes, Carthage, Catania Circuito di Celso Bianco, Chimay, Cremona Brescia, Dieppe, Dijon Bourgogne, Grenoble Dauphine, La Baule, La Garoupe, Le Mans, Littorio, Madonie, Messina, Miramas, Monte Carlo, Montenero Ardenza, Montlhery, Monza, Mugello, Nurburgring, Parioli Premio Reale di Roma, Pau, Peronne, Pescara, Perugia, Pozzo Verona, Quincieux Lyons, Ravenna, Reims, Salo, San Sebastian, Spa, St Gaudens, St Raphael, Strasbourg, Tripoli, Tre Fontane, Valle Guila, Verona, Geneva, Lwow
Команда: A Brudes, A de Bondell, Alfa Corse, Automobiles Amilcar, Automobiles Delage, Automobiles Sima-Violet, Automobiles Talbot, Baron P de Rothchild, Bugatti Team Germany, D Chiribiri, Daimler-Benz AG, Ecurie Friedrich, Fiat spA, G Marino, H F T Porter, Jean Graf, Officine Alfieri Maserati, Officine Meccanique SA, Scuderia Ferrari, Scuderia Materassi, Scuderia Nuvolari, SM Salmson, SNA Amilcar, Societe Nerka, STD ltd, Ste Nouvelle Amilcar, Usines Bugatti, V S Balls, W Grover
Класс: International Formula, Grand Prix Formula, Formule Libre, Formula Libre, Voiturette, Cyclecar, международная формула, формула Гран При, свободная формула, вуатюретт, малолитражные автомобили, мотоциклетки
Соревнование: A.D.A.C. Eifelrennen, Circuito di Alessandria, Circuito di Camalore, Circuito di Cremona, Circuit de Dauphine, Circuit d’Esterel Plage, Circuito del Garda, Circuito del Montenero, Circuito di Mugello, Circuito del Pozzo, Circuit de la Riveira, Circuito del Savio, Circuit du Vaucluse, Coppa Acerbo, Coppa Ciano, Coppa Messina, Coppa della Perugina, Coppa Vinci, Coupe de Bourgogne, Coupe de la Comission Sportive, Course de Formule Libre de l’A.C.F., Course de Tourist Trophy Francais, Course des Voiturettes des 24 Heures de Paris, Grand Prix de l’A.C.F., Grand Prix de l’A.C.F Cyclecars, Grand Prix d’Algerie, Grand Prix d’Alsace, Grand Prix d’Antibes Juan-les-Pins, Grand Prix de la Baule, Grand Prix de Belgique, Grand Prix Bordeaux Cyclecars, Grand Prix de Boulogne, Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de Bringoles, Grand Prix de Casablanca, Grand Prix du Comminges, Grosser Preis von Deutschland, Grand Prix de Dieppe, Gran Premio de Espana, Grand Prix d’Europe, Grand Prix de France du MCF Cyclecars, Grand Prix des Frontieres, Grand Prix de Geneve, Gran Premio d’Italia, Grosser Preis von Lemburg, Grand Prix de Lyon, Grand Prix de la Marne, Grand Prix du Matin, Grand Prix du MCF, Gran Premio di Milano, Grand Prix de Monaco, Gran Premio di Monza, Grand Prix du Moto Club de Marseille, Grand Prix d’Oranie, Grand Prix de l’Ouverture, Grand Prix de Pacardie, Grand Prix de Provence, Grand Prix du Salon, Gran Premio de San Sebastian, Gran Premio di Tripoli, Gran Premio di Tripoli Junior, Grand Prix de Tunisie, Grand Prix de l’U.M.F., Gran Premio delle Vetturerre, Grand Prix des Voiturerres, Internationales Avusrennen, Junior Car Club “200”, Masarykuv Okruh, Mountain Championship, Premio di Bologna, Prix de la Ville de Reims, Premio Reale di Roma, R.A.C. British Grand Prix, Six Heures de Bourgogne, Targa Florio, Targa Florio Junior
Чемпионат: Чемпионат мира, Чемпионат Европы, Чемпионат США, Чемпионат ААА, European Championship, United States national Championship, AAA National Championship, World Championship
Страна: США, Алжир, Англия, Бельгия, Великобритания, Германия, Испания, Италия, Ливия, Марокко, Монако, Польша, Тунис, Украина, Франция, Чехия, Чехословакия, Швейцария
Организация: AIACR

Дата создания:    2011-10-23 19:22


 


 
Комментарии отсутствуют
Все записи / Книги / A Record of Grand Prix and Voiturette Racing. Volume 2. 1926-1931